QInsiden Helikopter Ka-32S terbakar di WMSA - ada yang nak kaitkan dengan Russia, KGB, betul ke ? 😅
Meh admin explain dari trusted resources yang ada 👉
Ada yang sikit-sikit nak kaitkan dengan KGB what so ever, dan tertanya-tanya kenapa heli Ukraine ada kat sini, ini explanation-nya
Di WMSA memang banyak Russian made aircraft. Heli-heli ni datang dari pelbagai registration, Russian, Lao, Nepal, Ukraine, Kyrgyzstan, Kazakhstan, mostly datang dari ex Soviet Union.
Heli ni storage sahaja kat WMSA, dulu ada di WMKJ sekali. Heli ni untuk firefighting mission dekat Indonesia, sebab BNPB Indonesia akan keluarkan tender untuk firefighting bila musim pembakaran kat Indonesia start. Sebab diorang tak ada asset untuk aerial firefighting. Dah bertahun-tahun dah.
Dalam masa storage, all blade akan dibuka untuk jimat space. Jadi bila tender dah keluar, diorang akan pasang balik blade tu. Bila pasang balik kena buat EGR (Engine Ground Run) dengan blade tuning, masa ni lah UR-CIT tu terbakar. Tak ada istilah terhempas pun sebab EGR heli tak take off pun. - Terima kasih penerangan asal tuan Haqim Maverick.
-----
Fakta pasal heli Ukraine kat WMSA tu 👉
WMSA memang hub untuk Russian made heli. Kat Subang ni memang banyak Mi-8 / Mi-17 / Mi-171. Registration dia campur, ada Russia, Ukraine (UR-CIT tu Ukraine reg), Kyrgyzstan, Kazakhstan, Laos, Nepal. Semua ni mostly ex-Soviet Union punya operator.
Bukan based sini untuk operasi Malaysia. Semua ni status STORAGE je. Dulu ada parking kat WMKJ (Senai) sekali. Diorang parking sini sementara tunggu musim kebakaran hutan kat Indonesia.
Untuk tender BNPB Indonesia. Indonesia tak ada asset yang cukup untuk aerial firefighting. So setiap tahun bila musim pembakaran start, BNPB (Badan Nasional Penanggulangan Bencana) akan buka tender water bombing. Heli-helI Russian ni memang proven untuk kerja ni, pernah hantar Mi-8AMT ke Borneo untuk firefighting dengan operator local macam National Utility Helicopters (NUH). BNPB memang akan standby heli untuk surveillance dan water bombing di Riau, Jambi, Kalimantan.
Kenapa blade buka ? Sebab nak jimat space masa storage. Bila tender dah confirm menang, baru team akan pasang balik blade. Standard procedure.
Pasal UR-CIT terbakar tu bukan terhempas. Masa pasang blade balik, wajib buat EGR - Engine Ground Run + blade tuning / tracking. Heli langsung tak take-off, tak taxi pun. Masa EGR tu lah dia terbakar. So tak ada istilah crash / terhempas dalam kes ni. EGR fail on ground.
Senang cerita, ni heli sewa untuk padam api, parking lama kat sini, bukan heli spy.
Begitulah yer... 😁
Oleh Salman Al Farisy
#uniformsoriginal
#salmanalfarisy
#aviationnavalarmour
#UOCG


No comments:
Post a Comment