Kalau Malaysia mahu KF-21 Block 3 yang betul-betul penuh keupayaan, Malaysia perlu melabur awal. Tetapi jangan melabur untuk beli 18 buah sahaja.
Sebabnya bukan pada pesawat itu, tetapi pada logik jumlah dan masa.
1. Block 3 belum wujud lagi
Ini perkara paling penting yang ramai terlepas pandang.
Yang sedang dikeluarkan sekarang ialah Block 1 untuk peranan udara ke udara, dan Block 2 untuk peranan pelbagai yang tambah keupayaan serangan darat. Block 3, yang kadang-kadang disebut KF-21EX, baru dirancang sebagai varian stealth / halimunan penuh dengan ruang senjata dalaman, salutan penyerap radar yang lebih maju dan enjin baharu. Ia disasarkan selepas tahun 2030-an.
Maksudnya ?
Kalau Malaysia tunggu Block 3 siap baru beli, Malaysia tidak perlu jadi pelabur pembangunan.
Kalau Malaysia mahu bentuk spesifikasi Block 3, dapat bahagian kerja industri, dapat hak penyelenggaraan, baik pulih dan naik taraf (MRO), dan dapat harga rakan kongsi, barulah pelaburan awal itu masuk akal.
Kalau Malaysia hanya mahu jadi pembeli lewat, lebih baik simpan duit dan beli apabila pesawat itu sudah matang.
Setakat ini, perbincangan Malaysia dengan KAI masih di peringkat awal dan penerokaan, bukan pemilihan muktamad. Penilaian program MRCA pun hanya dijangka bermula sekitar 2029 atau 2030 untuk menggantikan F/A-18D dan Su-30MKM.
2. Kenapa Malaysia selalu beli 18 buah ?
Angka 18 itu bukan angka rawak. Ia adalah satu skuadron dalam struktur TUDM.
MiG-29 : 18 buah
Su-30MKM : 18 buah, dihantar antara 2007 hingga 2009
FA-50M : 18 buah, kontrak AS$920 juta pada 2023, penghantaran berperingkat hingga Mac 2028
Dari sudut belanjawan, 18 buah senang diluluskan. Dari sudut operasi, 18 buah cukup untuk wujudkan satu skuadron, latih juruterbang, bina juruteknik dan bina doktrin baharu.
Tetapi masalahnya, 18 buah tidak pernah cukup untuk jadi tulang belakang armada tempur negara.
Jika armada kecil, bila 3-4 buah masuk penyelenggaraan berat, 2 buah jadi pesawat simpanan alat ganti, dan 2-3 buah lagi dalam latihan, yang tinggal untuk operasi sebenar mungkin hanya 8-10 buah sahaja.
Untuk pesawat enjin berkembar yang mahal seperti KF-21, kesan ini lagi ketara.
3. Kenapa 18 buah KF-21 Block 3 tidak berbaloi ?
Kira secara kasar,
Harga anggaran Block 1 sekitar AS$83 juta sebuah, Block 2 sekitar AS$112 juta sebuah.
Block 3 yang lebih halimunan dan lebih lengkap sudah tentu lebih mahal daripada Block 2. Anggaran munasabah : AS$130 juta hingga AS$150 juta sebuah untuk harga pesawat sahaja, belum masuk senjata, latihan, simulator, infrastruktur, alat ganti dan sokongan jangka panjang.
Kalau beli 18 buah,
18 buah x AS$135 juta AS$2.43 bilion
Pakej penuh : senjata, latihan, simulator, MRO, alat ganti AS$3.5 bilion hingga AS$4.5 bilion
Dalam ringgit Lebih kurang RM15 bilion hingga RM19 bilion
Malaysia belanja sebesar itu, tetapi hanya dapat satu skuadron yang rapuh dari segi ketersediaan pesawat.
Lebih teruk lagi, MRCA sebenarnya bukan ganti satu jenis pesawat sahaja. Ia ganti dua jenis : F/A-18D Hornet dan Su-30MKM. Jadi 18 buah KF-21 tidak menggantikan kedua-duanya. Ia hanya ganti satu skuadron, dan Malaysia masih perlu cari pesawat lain untuk skuadron kedua.
4. Kenapa 36 hingga 54 buah lebih rasional ?
Cadangan, 36 hingga 54 buah, sebenarnya tepat dari sudut doktrin udara.
- 36 buah = 2 skuadron
- Satu skuadron di Semenanjung, satu di Sabah/Sarawak
- Boleh buat pusingan operasi, latihan dan penyelenggaraan tanpa lumpuhkan pertahanan udara
- Kos seunit boleh dirunding lebih rendah kerana jumlah besar
- Berbaloi bina pusat MRO tempatan, kerana ada cukup pesawat untuk tampung kosnya
- 54 buah = 3 skuadron
- Ini barulah saiz armada yang boleh ganti Hornet + Su-30MKM secara penuh
- Boleh tampung satu skuadron yang sedang naik taraf atau diselenggara, sementara dua skuadron lagi kekal operasi
- Malaysia ada kuasa rundingan yang lebih kuat untuk minta pemindahan teknologi, pemasangan tempatan dan kandungan industri tempatan
Dalam laporan yang menyebut struktur skuadron TUDM, MRCA memang dilihat sebagai 36 buah pesawat baharu keseluruhannya, iaitu dua skuadron 18 buah. Jadi idea 36 buah itu bukan idea baharu. Ia memang logik asal program itu.
Anggaran kasar untuk pakej penuh
- 36 buah : AS$7 bilion hingga AS$9 bilion / RM29 bilion hingga RM38 bilion
- 54 buah : AS$10 bilion hingga AS$13 bilion / RM42 bilion hingga RM55 bilion
Nampak besar, tetapi ini belanja untuk 30 tahun, bukan sekali bayar. Biasanya dibayar ikut fasa penghantaran 8 hingga 12 tahun.
5. Jadi, bila berbaloi melabur, bila tidak ?
Berbaloi melabur jika Malaysia mahu pakej ini
Beli secara berperingkat, contohnya 18 + 18 + 18, dengan kontrak induk untuk 54 buah
Fasa pertama 18 buah Block 2 dahulu, untuk ganti Hornet sekitar 2035
Fasa kedua dan ketiga naik ke standard Block 3, untuk ganti Su-30MKM sekitar 2040
Sertakan dalam kontrak : pusat MRO di Malaysia, latihan juruteknik tempatan, integrasi senjata pilihan Malaysia, dan peluang industri untuk syarikat tempatan
Gunakan hubungan FA-50M yang sedia ada dengan Korea Selatan sebagai tapak. FA-50M memang dilihat sebagai jalan untuk kukuhkan hubungan industri dan operasi dengan Korea Selatan sebelum sebarang bidaan KF-21.
Model ini paling selamat. Malaysia tidak tunggu Block 3 yang belum tentu jadualnya, tetapi Malaysia juga tidak terperangkap dengan hanya 18 buah.
Tidak berbaloi melabur jika
Malaysia hanya mahu beli 18 buah Block 3 dan habis di situ
Malaysia mahu melabur dalam pembangunan Block 3, tetapi tidak dapat jaminan bahagian kerja, MRO atau pemindahan teknologi
Malaysia melabur awal, tetapi jadual Block 3 tergelincir ke tahun 2040-an, sedangkan Hornet dan Su-30MKM sudah perlu bersara
Malaysia beli KF-21 tanpa selesaikan dulu isu paling asas : ketersediaan pesawat, rantaian alat ganti dan kos operasi seumur hidup
Kalau soalannya, "adakah 18 buah cukup ?" Jawapannya : tidak, untuk pesawat kelas KF-21.
18 buah itu cukup untuk mula, tetapi tidak cukup untuk jadi armada utama.
Kalau Malaysia betul-betul serius dengan KF-21 Block 3, bentuk yang paling rasional ialah
Komitmen awal untuk 36 buah, dengan pilihan untuk tambah kepada 54 buah.
Itu barulah pelaburan yang sepadan dengan kos pembangunan, kos MRO dan keperluan pertahanan udara Malaysia untuk 30 tahun akan datang.
Kalau hanya nak 12 buah, baik tunggu block 3 siap.
Kalau tanya pendapat admin, Malaysia kena teruskan kombinasi 2 jenis pesawat untuk elak masalah dimasa depan, kenapa dulu-dulu Malaysia beli 2 jenis atau 3 jenis, ada sebab.
Sekadar pandangan admin sahaja,
Begitulah yer
Oleh Salman Al Farisy
No comments:
Post a Comment