"SYARIKAT TURKI DAH TANDATANGAN PERJAN
Ramai rakyat kita yang terbang bercuti ke Turki setiap tahun tidak sedar bahawa syarikat pengendali terminal bagi salah sebuah lapangan terbang antarabangsa paling sibuk di kota Istanbul sebenarnya dimiliki seratus peratus oleh kumpulan Malaysia Airports!
Kisah bagaimana Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) berjaya menguasai sepenuhnya syarikat pengendali terminal Lapangan Terbang Antarabangsa Istanbul Sabiha Gökçen yang terletak di sebelah bahagian Asia kota bersejarah itu bukanlah satu perjalanan yang mudah.
Malah pada tahun 2014 dahulu, kumpulan dari negara kita ini berdepan detik cukup genting apabila sebuah syarikat pesaing di Turki sudah pun menandatangani perjanjian untuk masuk menjadi rakan kongsi di dalam lapangan terbang berkenaan!
Segalanya bermula pada Julai 2007 apabila konsortium yang dianggotai oleh MAHB bersama Limak dari Turki dan GMR dari India memenangi bidaan konsesi lapangan terbang tersebut.
Ketika mereka mula mengambil alih operasi dan membangunkan terminal baharu pada tahun 2008, MAHB hanya memiliki 20 peratus saham manakala Limak dan GMR masing-masing memegang 40 peratus.
Siapa sangka, lapangan terbang berkenaan berkembang dengan cukup pesat apabila jumlah penumpangnya melonjak daripada sekitar 3.79 juta orang pada tahun 2007 kepada 18.84 juta orang menjelang tahun 2013!
Melihat potensi luar biasa yang ada di depan mata, MAHB terus menyambar peluang apabila GMR memutuskan untuk menjual kepentingannya.
Pembelian kesemua 40 peratus saham milik kumpulan India itu diselesaikan pada April 2014 dengan harga yang diumumkan sebanyak €225 juta, sekali gus menjadikan MAHB pemegang saham majoriti dengan penguasaan 60 peratus.
Belum pun lama MAHB menduduki kerusi majoriti tersebut, rakan kongsi dari Turki iaitu Limak pula mahu melepaskan baki 40 peratus saham miliknya.
Pada 15 September 2014, sebuah kumpulan pengendali lapangan terbang besar dari Turki iaitu TAV Airports mengumumkan bahawa mereka telah menandatangani perjanjian dengan Limak untuk membeli blok saham berkenaan pada nilai transaksi sehingga €285 juta atau kira-kira RM1.2 bilion ketika itu!
Perjanjian antara Limak dan TAV ini meletakkan pengurusan tertinggi MAHB di Kuala Lumpur dalam keadaan serba salah.
TAV bukanlah pemain sembarangan kerana ketika itu mereka turut mengendalikan Lapangan Terbang Atatürk yang merupakan pesaing utama kepada Sabiha Gökçen di Istanbul.
Lebih membimbangkan, penganalisis pasaran memberi amaran bahawa sekiranya TAV dibenarkan masuk, syarikat pesaing itu berpotensi mewarisi hak veto milik Limak sekali gus menyukarkan sebarang keputusan penting diambil sekiranya kedua-dua pemegang saham tidak sehaluan!
Di atas kertas, perjanjian asal pemegang saham memang memberikan MAHB senjata rahsia iaitu Hak Mendahului Pembelian untuk memintas urus niaga tersebut dan membeli sendiri saham Limak pada nilai yang sama.
Masalahnya, MAHB baru sahaja berhabis ratusan juta euro beberapa bulan sebelum itu untuk membeli saham GMR.
Kalau mahu memintas TAV, MAHB perlu menyediakan dana tambahan hampir RM1.2 bilion lagi!
Kebimbangan pelabur terhadap beban pembiayaan besar serta prestasi trafik penumpang ketika itu menyebabkan saham MAHB sempat susut sehingga 2.4 peratus pada 17 September 2014.
Berdepan pilihan sukar antara membiarkan pesaing masuk memegang hak veto atau mencari dana berbilion ringgit dalam masa singkat, barisan kepimpinan MAHB yang diterajui oleh Pengarah Urusannya ketika itu, Datuk Badlisham Ghazali mengambil keputusan berani.
Pada 23 Oktober 2014, MAHB mengumumkan bahawa syarikat Malaysia itu memilih untuk menggunakan hak mendahului pembeliannya bagi mengambil alih sendiri kesemua baki 40 peratus saham Limak!
Pihak TAV kemudiannya mengesahkan bahawa perjanjian asal mereka dengan Limak tidak akan diteruskan apabila hak MAHB itu dilaksanakan dengan sah.
Pembelian bersejarah itu disempurnakan pada awal Januari 2015 dengan nilai akhir sekitar €279.2 juta, menjadikan MAHB pemilik 100 peratus ke atas saham syarikat pengendali terminal ISG serta syarikat perkhidmatan komersial LGM yang diuruskan oleh pasukan tempatan di Turki.
Bagi menjayakan langkah pantas tersebut, MAHB menggunakan kemudahan pembiayaan sementara terlebih dahulu sebelum berjaya mengumpulkan RM1.3 bilion menerusi penerbitan saham hak pada Mac 2015 untuk melangsaikan semula pembiayaan berkenaan.
Hari ini, selepas lebih sedekad berlalu, keputusan berani pada tahun 2014 itu menyaksikan skala operasi yang semakin membesar.
Menurut rekod rasmi Malaysia Airports, lapangan terbang Sabiha Gökçen telah mengendalikan sekitar 49 juta pergerakan penumpang sepanjang tahun 2025!
Malah untuk sembilan bulan pertama tahun 2026 sahaja, pihak berkuasa penerbangan Turki merekodkan hampir 38 juta penumpang telah menggunakan lapangan terbang itu sehingga MAHB kini mengemukakan cadangan membina terminal baharu menjelang tamatnya tempoh konsesi sedia ada pada tahun 2032.
Begitulah rumit dan mendebarkannya dunia pengambilalihan korporat di pentas antarabangsa.
Daripada hanya memegang 20 peratus saham ketika mula menyertai konsortium dahulu, keberanian mengambil risiko serta kecekapan menyusun pembiayaan akhirnya membolehkan kumpulan dari Malaysia ini menguasai keseluruhan syarikat pengendali terminal di salah sebuah pintu masuk udara paling sibuk di Turki.
Bercakap mengenai keberanian seorang pemimpin korporat membuat keputusan besar, saya ingin mencadangkan sebuah buku yang sangat membuka minda iaitu Perjalanan Seorang CEO karya Datuk Jake Abdullah terbitan The Patriots.
Menerusi 27 bab yang cukup jujur, buku ini membawa pembaca mengikuti pengalaman hidup beliau daripada mencari wang dengan membasuh pinggan dan menjaga kereta ketika berusia 12 tahun sehinggalah berjaya mendaki puncak kerjaya sebagai seorang Ketua Pegawai Eksekutif.
Pengalaman sebenar yang dikongsikan di dalam buku ini membolehkan kita memahami cabaran kepimpinan, disiplin dan tanggungjawab besar di sebalik pengurusan sesebuah organisasi.
Jemput dapatkan senaskhah untuk koleksi bacaan sendiri atau dihadiahkan kepada rakan-rakan melalui pautan di bawah:
https://s.shopee.com.my/5q9GEL6nMD
No comments:
Post a Comment